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行星减速机的齿轮处理方式

发布时间:2018-03-22 13:58:38  浏览次数:

行星齿轮传动装置的分量,通常情况下正比于齿轮的分量,而齿轮的分量与其资料和热处理硬度有很大联系。例如在一样功率下,渗碳淬火齿轮的分量将是调质齿轮分量的1/3左右。所以关于行星齿轮减速机的构造特色和齿轮的载荷性质,应当广泛选用硬齿面齿轮。获得硬齿面齿轮的热处理办法许多,如外表淬火,全体淬火、渗碳淬火、渗氮等,应根据行星齿轮减速机的特色思考选定。

1、外表淬火

常见的外表淬火办法有高频淬火(对小尺度齿轮)和火焰淬火(对大尺度齿轮)两种。外表淬火的淬硬层包含齿根底部时,其效果最佳。外表淬火常用资料为碳的质量分数约0.35%~0.5%的钢材,齿面硬度可达45~55HRC。

2、渗碳淬火

渗碳淬火齿轮具有相对最大的承载才能,但有必要选用精加工工序(磨齿)来消除热处理变形,以保证精度。
渗碳淬火齿轮常用渗碳前碳的质量分数为0.2%~0.3%的合金钢,其齿面硬度常在58~62HRC的范围内。若低于57HRC时,齿面强度明显下降,高于62HRC时则脆性添加。轮齿心部硬度通常以310~330HBW为宜。渗碳淬火齿轮的硬度,从轮齿外表至深层应逐步下降,而有用渗碳深度规定为外表至深层应逐步下降,而有用渗碳深度规定为外表至硬度52.5HRC处的深度。

渗碳淬火在轮齿曲折疲劳强度方面的效果除使心部硬度有所进步外,还在于有外表的残余压应力,它可使轮齿最大拉应力区的应力减小。因而磨齿时不能磨齿根有些,滚齿时要用留磨量滚刀。

3、渗氮

选用渗氮可保证轮齿在变形最小的条件下达到很高的齿面硬度和耐磨性,热处理后可不再进行最终的精加工,进步了承载才能。这关于不易磨齿的内齿轮来说,具有特别含义。

4、想啮合齿轮的硬度组合

当大、小齿轮均为软齿面时,小齿轮的齿面硬度应高于大齿轮。而当两轮均为硬齿面且硬度较高时,则取两轮硬度一样。挑选好的行星齿轮减速机资料,有利于进步齿轮减速机的承载力及使用寿命。

关于磨损疑问,传统处理办法是补焊或刷镀后机加工修正,但两者均存在必定坏处:补焊高温发生的热应力无法彻底消除,易形成原料损害,致使部件呈现曲折或开裂;而电刷镀受涂层厚度约束,简单脱落,且以上两种办法都是用金属修正金属,无法改动“硬对硬”的合作联系,在各力综合效果下,仍会形成再次磨损。对一些大的轴承更是无法现场处理而关于渗漏疑问,传统办法需求拆开并翻开减速机后,替换密封垫片或涂改密封胶,不只费时吃力,并且难以保证密封效果,在运转中还会再次呈现走漏。美嘉华高分子资料可现场管理渗漏,资料具备的优胜的粘着力、耐油性及350%的拉伸度,战胜减速机振荡形成的影响,极好地为公司处理了减速机渗漏疑问。

减速机在长时间运转中,常会呈现磨损、渗漏等毛病,最主要的几种是:
1、减速机轴承室磨损,其间又包含壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损
2、减速机齿轮轴轴径磨损,主要磨损部位在轴头、键槽等
3、减速机传动轴轴承位磨损
4、减速机联系面渗漏

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